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推理效率提升12倍！何小欧义鹏：第二代VLA提前开始“物理世界模型”新范式
欧亿2025-11-26 16:19:31【帮助中心】9人已围观
简介新浪科技讯 11月5日下午消息，今日，2025小鹏科技日活动上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，小鹏第二代VLA提前开始‘物理世界模型’新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。他指出，这 欧义
新浪科技讯 11月5日下午消息，推理提升A提今日，效率小鹏型新2025小鹏科技日活动上，倍何欧义小鹏汽车CEO何小鹏表示，第代小鹏第二代VLA提前开始‘物理世界模型’新范式，前开是始物继端到端、标准VLA之后，理世智能驾驶最大的界模一次飞跃。
他指出，范式欧义这是推理提升A提小鹏创新于时代的VLA大模型理解，打破了行业标准去思考“能不能拆掉Language”，效率小鹏型新去掉语言转译，倍何以视觉为核心，第代追求“百文不如一见”的前开模型效果。在投入了 3 万卡算力，始物烧了 20 多亿的研发费用后，无语言转译方案 VLA迎来“质变”，第二代VLA涌现了全新可能。
一方面，可以直接使用近1亿真实视频数据训练，相当于驾驶65000年遇到的极限驾驶场景总和；另一方面，可以通过视觉推理进而预测未来场景，也可以基于真实世界仿真生成训练场景。
他指出，通过3万卡自动驾驶云端智算集群+云端720亿参数基座大模型，模型每五天全链路迭代一次。芯片-算子-模型的全链路优化和创新，突破行业车端模型能力上限。在Ultra车型上，实现行业车端最高有效算力 2250 TOPS；针对性优化算子，模型推理效率提升12倍；基于软硬件协同优化，针对性开发模型编译器和软件栈，模型参数较行业主流提升10倍。（罗宁）
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